Den växande efterfrågan på leveranskapacitet inom laddning av elfordon

När företag övergår till elfordon (EV) står de inför en betydande utmaning: att säkerställa tillräcklig kapacitet för fordonsladdning. Detta är särskilt komplext för tunga fordon, där snabbladdning kan belasta den befintliga elinfrastrukturen.

En utmanande övergång för företag

Övergången till elfordon accelererar, drivet av statliga incitament och regleringar. I vissa stadsområden är fossildrivna fordon begränsade, vilket gör övergången till EV ännu mer kritisk. Men med det växande behovet av elfordon ökar också behovet av laddinfrastruktur, särskilt för tunga fordon.

Att ladda stora elfordon medan de lastas eller lossas vid distributionscentraler kan verka idealiskt, men det belastar ofta fastighetens elkapacitet. Att öka kapaciteten kan bli extremt kostsamt, vilket gör att många företag kämpar för att hinna med.

Utmaningarna med snabbladdning av tunga fordon

Till skillnad från traditionella förbränningsmotorer, som tillåter snabb tankning vid vilken bensinstation som helst, möter tunga elfordon större hinder. Snabbladdning kan kräva upp till 350 kW, vilket ställer stora krav på lokala elnät. Detta är särskilt utmanande i områden som redan arbetar nära maximal kapacitet, till exempel industriområden och viktiga motorvägslägen.

Ompröva nätkapacitet: en modern lösning

Traditionellt har nätutbyggnad inneburit att man bygger mer infrastruktur. Men med modern teknik finns ett smartare sätt att möta det växande energibehovet: energilagringslösningar (ESS). Genom att lagra energi under lågförbrukningstider kan företag använda denna lagrade energi under högbelastning, vilket minskar belastningen på elnätet och undviker dyra uppgraderingar.

I industriella miljöer kan energi lagras i batterier eller som väte över natten, redo att användas när tunga fordon behöver laddas. Detta gör det möjligt för företag att planera laddningsscheman och undvika köer vid laddstationer, vilket maximerar effektiviteten.

Kostnadseffektiva lösningar för nätutbyggnad

Att utveckla elnätet för att klara laddning av tunga fordon är dyrt, och kostnaden läggs ofta på den som begär uppgraderingen. För expansioner i denna skala är det sannolikt att skattebetalare måste bidra för att inte stoppa elektrifieringsprocessen.

Det mest kostnadseffektiva sättet att öka nätkapaciteten är genom energibuffring. Energibesparing gör det möjligt för företag att möta laddningsbehov till lägre kostnad och ger möjligheter att delta i kompletterande marknader under lågtrafik. Detta minskar behovet av omfattande nätutbyggnad samtidigt som andra off-grid-tjänster stöds för ökad resiliens.

Solkraftens roll i EV-laddning

För företag med hög energiförbrukning är solceller (PV) ett utmärkt sätt att minska elkostnaderna. Även om försäljning av överskottsenergi till nätet kan ge intäkter, är det ofta mer lönsamt att använda solenergi för att minska den interna förbrukningen.

Med den oförutsägbara laddningstiden är det svårt att dimensionera ett PV-system för att möta dessa behov utan att exportera överskottsenergi. Genom att kombinera solpaneler med energilagring kan företag lagra överskottsenergi och frigöra den vid behov, vilket ökar självförsörjningen och förbättrar kapaciteten.

Hur TGN Energy kan hjälpa

På TGN Energy specialiserar vi oss på smarta energilösningar som hjälper företag att hantera utmaningarna med fordonsladdning. Våra energilagringssystem, integration av solenergi och intelligenta energihanteringsverktyg säkerställer att företag kan utöka sin EV-infrastruktur utan dyra nätuppgraderingar.